Vídeos
Disposiciones
Features

Generación carbon-tech.
El uso de la fibra de carbono es una decisión constructiva que permite aumentar volúmenes y superficies manteniendo el mismo peso, y por ello conservando excelentes niveles de estabilidad dinámica. La laminación de fibra de carbono se aplica a:
- flybridge
- hard top (opción)
- plataforma de popa
Double chine dual mode hull
The new Dual Mode Hull generation. Smooth and unslammable, it ensures comfortable navigation and excellent seakeeping even in moderate sea conditions.
The upper chine provides a larger beam at low speed, assuring an excellent dynamic stability while, at higher speed, the flow separates from the lower chine which is shaped for least resistance, thus reducing the friction and increasing range and fuel efficiency.
Opción Navetta.
El salón/comedor se puede separar de la cocina mediante un divisorio, consiguiendo así un nivel de privacidad que supera el de barcos de mayores dimensiones. La tripulación puede así trabajar sin tener que acceder a los espacios reservados al armados y a sus invitados. Se llega a la pasarela externa a través de una puerta en la cocina, de modo que los tripulantes puedan ir a sus cabinas sin atravesar el salón.
Declaración HTS High Technical Standard.
Magellano 66 se ha diseñado y construido de acuerdo con los estándares más elevados aplicados en la industria recreativa para la producción de barcos. Gracias a la CE Class A y a la Certificación NMMA, el barco respeta las dos normas de seguridad más importantes referentes a barcos por debajo de los 24 metros.

Características técnicas
Datos técnicos principales | |
---|---|
Eslora total (incluido púlpito) | 20,15 m (66' 1'') |
Longitud del casco (incluida la plataforma) | 17,95 m (58' 11'') |
Manga en la sección maxima | 5,40 m (17' 9'') |
Calado (incluidos los puntales a plena carga) | 1,67 m (5' 6'') |
Desplazamiento (a plena carga) | 45,8 t (100.971 lb) |
Proyecto | |
---|---|
Material de construcción | Carbon Fiber + GRP |
Estilismo exterior y concepto | Cor D. Rover Yacht Design |
Diseñador de interiores | Azimut Yachts |
Hull designer | P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept. |
Quilla | Semiplaning Dual Mode |
Constructor | Azimut Yachts |
Alojamiento | |
---|---|
Camarotes | 3/4 + 1 crew |
Literas | 6/8 + 2 crew |
Aseos de popa | 3 + crew |
Rendimiento | |
---|---|
Motores | 2 x Volvo D13 800 mHP V-drive |
Velocidad máxima (masa de prueba funcional) | up to 23 kn |
Velocidad de crucero (masa de prueba funcional) | up to 19 kn |
Capacidad de tanques. | |
---|---|
Capacidad depósito combustible | 4500 l (1189 US Gal) |
Capacidad depósito agua | 1000 l (264 US Gal) |
Datos se refiere a UNI ISO 8666 condiciones
Los materiales empleados por Azimut Yachts han sido diseñados y desarrollados para ofrecer al usuario la representación más exacta posible del yate. El acabado, el equipamiento estándar y la gama de elementos opcionales ofrecidos pueden variar de casco a casco.
La información proporcionada mediante materiales (Visita Virtual, imágenes, vídeos, etc.) solo tiene propósitos informativos. A pesar de que Azimut Yachts hace lo posible por proporcionar información precisa en su sitio web, puede haber imprecisiones técnicas o errores tipográficos. Azimut Yachts no ofrece ninguna garantía acerca de lo precisa, completa o auténtica que puede ser la imagen o la representación del producto mostrado con respecto a la imagen o representación del producto en la realidad.
Azimut Yachts se reserva el derecho de modificar en cualquier momento, sin previo aviso, cualquier contenido o característica de cualquier yate, incluyendo, pero no limitándose a, colores, materiales, elementos opcionales y equipamiento.